球鉸支座設計通過合理安放支座為橋梁提供水平方向上的柔性支撐，增強橋梁結(jié)構(gòu)在水平方向的穩(wěn)定性，并利用阻尼裝置增強整個橋梁結(jié)構(gòu)的阻尼效應。通過對設計反應譜的分析，可以得知當系統(tǒng)周期增長時，設計荷載相應減少，地震作用也會隨之減少。因此，橋梁球鉸支座設計需要以增長系統(tǒng)固有周期后的耗能能力衡量減振隔振性能，并考慮球鉸支座應用后是否對橋梁的橋面與下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利的效應而影響橋梁的正常使用。應用減隔震技術(shù)的橋梁需要有較為堅實的基礎(chǔ)地基，如果是軟土地基，或是下部結(jié)構(gòu)柔性較大，需要綜合使用減隔震技術(shù)與其它技術(shù)措施，以保證減振隔振的實際效果。
在橋梁減隔震裝置中，較為常用的是由橡膠板、鋼板高溫硫化粘結(jié)制成的橡膠支座，由于橡膠層與鋼板緊密粘結(jié)，薄鋼板能夠約束橡膠支座在垂直荷載下的橫向變形，因而具有較好的豎向性能。另外，由于在水平荷載下鋼板對橡膠層的約束是柔性的，橡膠支座的水平剛度較小，并且剪切剛度是隨著變形的變化而變化的，較小變形的情況下水平剛度較大，當變形達到中等時水平剛度較小，而隨著變形的進一步增大水平剛度又會隨之增加，從而起到保護的作用。橡膠支座在橋梁中的使用，如果受到小震作用，橋梁結(jié)構(gòu)相當于連接在一個剛性基礎(chǔ)上，而如果受到強震作用，橡膠支座能夠吸收大量能量，并提供柔性滑動。
雙曲面球鉸支座是減隔震鋼支座，是對球型滑動支座進行改造,將普通球型滑動支座的平滑動面改為球面，結(jié)構(gòu)上包括一個具有滑動凹球面的上支座板、一個具有雙凸球面的中支座板和一個具有轉(zhuǎn)動凹球面的下支座板，滑動球面和轉(zhuǎn)動球面的摩擦副都是由不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成的。橋面支承在可滑動的上支座板上，在常用荷載作用下，由于限位螺栓的作用，不允許有相對滑動，相當于固定支座；在地震荷載作用下，限位螺栓被剪斷，支座滑動使橋面相對橋墩發(fā)生位移，水平運動將產(chǎn)生一個重力的豎向提升，因而可以產(chǎn)生恢復力。
全國服務熱線
